پرش به محتوا

فلویر، ارنست: تفاوت میان نسخه‌ها

هیچ تغییری در اندازه به وجود نیامده‌ است. ،  ‏۵ نوامبر ۲۰۱۶
جز
جایگزینی متن - 'كرمان' به 'کرمان'
جز (جایگزینی متن - '== وابسته‌ها == [[' به '== وابسته‌ها == {{وابسته‌ها}} [[')
جز (جایگزینی متن - 'كرمان' به 'کرمان')
خط ۴۴: خط ۴۴:
همين‌قدر مى‌دانيم كه وى، نخستين رئيس ايستگاه خط تلگراف شركت هند و اروپايى جاسك بوده است. بعد از طغيان و قيام هند در سال 58 - 1857م، دولت انگلستان نياز شديدى داشت كه بين هندوستان و لندن ارتباط مستقيمى برقرار گردد. در سال 1862م، دولت انگليس از طريق كراچى پاكستان خط تلگراف را تا چابهار ادامه داد و در سال 1848م، تا شهرستان جاسك گسترش يافت و از آن‌جا تا بوشهر، توسط كابل‌هايى كه در دريا كار گذاشته شده بود، دو كشور را به هم متصل مى‌نمود.
همين‌قدر مى‌دانيم كه وى، نخستين رئيس ايستگاه خط تلگراف شركت هند و اروپايى جاسك بوده است. بعد از طغيان و قيام هند در سال 58 - 1857م، دولت انگلستان نياز شديدى داشت كه بين هندوستان و لندن ارتباط مستقيمى برقرار گردد. در سال 1862م، دولت انگليس از طريق كراچى پاكستان خط تلگراف را تا چابهار ادامه داد و در سال 1848م، تا شهرستان جاسك گسترش يافت و از آن‌جا تا بوشهر، توسط كابل‌هايى كه در دريا كار گذاشته شده بود، دو كشور را به هم متصل مى‌نمود.


فلوير، از17 سالگى در شركت تلگراف هند مشغول به كار گرديد. بعد از سال‌ها خدمت در چنين ايستگاه‌هايى، در سال 1887م، از فرصت مرخصى طولانى خود استفاده نمود و در حالى كه بيمار بود، با مسئوليت و هزينه‌ى خود، تصميم گرفت كه مسير ناشناخته‌ى جاسك، بشكرد(مكران) ميناب را طى كند و از مسير كرمان، سفر خود را ادامه داده تا سرانجام بعد از رسيدن به بصره و بغداد، از مرز تركيه بگذرد و به سرزمين خود برسد.
فلوير، از17 سالگى در شركت تلگراف هند مشغول به كار گرديد. بعد از سال‌ها خدمت در چنين ايستگاه‌هايى، در سال 1887م، از فرصت مرخصى طولانى خود استفاده نمود و در حالى كه بيمار بود، با مسئوليت و هزينه‌ى خود، تصميم گرفت كه مسير ناشناخته‌ى جاسك، بشكرد(مكران) ميناب را طى كند و از مسير کرمان، سفر خود را ادامه داده تا سرانجام بعد از رسيدن به بصره و بغداد، از مرز تركيه بگذرد و به سرزمين خود برسد.


==آثار==
==آثار==
۶۱٬۱۸۹

ویرایش