۶۱٬۱۸۹
ویرایش
جز
جایگزینی متن - 'كرمان' به 'کرمان'
جز (جایگزینی متن - '== وابسته‌ها == [[' به '== وابسته‌ها == {{وابسته‌ها}} [[') |
جز (جایگزینی متن - 'كرمان' به 'کرمان') |
||
| خط ۴۴: | خط ۴۴: | ||
همين‌قدر مى‌دانيم كه وى، نخستين رئيس ايستگاه خط تلگراف شركت هند و اروپايى جاسك بوده است. بعد از طغيان و قيام هند در سال 58 - 1857م، دولت انگلستان نياز شديدى داشت كه بين هندوستان و لندن ارتباط مستقيمى برقرار گردد. در سال 1862م، دولت انگليس از طريق كراچى پاكستان خط تلگراف را تا چابهار ادامه داد و در سال 1848م، تا شهرستان جاسك گسترش يافت و از آن‌جا تا بوشهر، توسط كابل‌هايى كه در دريا كار گذاشته شده بود، دو كشور را به هم متصل مى‌نمود. | همين‌قدر مى‌دانيم كه وى، نخستين رئيس ايستگاه خط تلگراف شركت هند و اروپايى جاسك بوده است. بعد از طغيان و قيام هند در سال 58 - 1857م، دولت انگلستان نياز شديدى داشت كه بين هندوستان و لندن ارتباط مستقيمى برقرار گردد. در سال 1862م، دولت انگليس از طريق كراچى پاكستان خط تلگراف را تا چابهار ادامه داد و در سال 1848م، تا شهرستان جاسك گسترش يافت و از آن‌جا تا بوشهر، توسط كابل‌هايى كه در دريا كار گذاشته شده بود، دو كشور را به هم متصل مى‌نمود. | ||
فلوير، از17 سالگى در شركت تلگراف هند مشغول به كار گرديد. بعد از سال‌ها خدمت در چنين ايستگاه‌هايى، در سال 1887م، از فرصت مرخصى طولانى خود استفاده نمود و در حالى كه بيمار بود، با مسئوليت و هزينه‌ى خود، تصميم گرفت كه مسير ناشناخته‌ى جاسك، بشكرد(مكران) ميناب را طى كند و از مسير | فلوير، از17 سالگى در شركت تلگراف هند مشغول به كار گرديد. بعد از سال‌ها خدمت در چنين ايستگاه‌هايى، در سال 1887م، از فرصت مرخصى طولانى خود استفاده نمود و در حالى كه بيمار بود، با مسئوليت و هزينه‌ى خود، تصميم گرفت كه مسير ناشناخته‌ى جاسك، بشكرد(مكران) ميناب را طى كند و از مسير کرمان، سفر خود را ادامه داده تا سرانجام بعد از رسيدن به بصره و بغداد، از مرز تركيه بگذرد و به سرزمين خود برسد. | ||
==آثار== | ==آثار== | ||