۵۳٬۳۲۷
ویرایش
←تحصیلات
بدون خلاصۀ ویرایش |
|||
| خط ۲۷: | خط ۲۷: | ||
|-class='articleCode' | |-class='articleCode' | ||
|کد مولف | |کد مولف | ||
|data-type='authorCode'| | |data-type='authorCode'|AUTHORCODE13267AUTHORCODE | ||
|} | |} | ||
</div> | </div> | ||
| خط ۳۹: | خط ۳۹: | ||
از نحوه زندگى، تحصيلات، اساتيد و... وى، اطلاعى در دست نيست. | از نحوه زندگى، تحصيلات، اساتيد و... وى، اطلاعى در دست نيست. | ||
==فعالیت‌ها== | |||
همين‌قدر مى‌دانيم كه وى، نخستين رئيس ايستگاه خط تلگراف شركت هند و اروپايى جاسك بوده است. بعد از طغيان و قيام هند در سال 58 - 1857م، دولت انگلستان نياز شديدى داشت كه بين هندوستان و لندن ارتباط مستقيمى برقرار گردد. در سال 1862م، دولت انگليس از طريق كراچى پاكستان خط تلگراف را تا چابهار ادامه داد و در سال 1848م، تا شهرستان جاسك گسترش يافت و از آن‌جا تا بوشهر، توسط كابل‌هايى كه در دريا كار گذاشته شده بود، دو كشور را به هم متصل مى‌نمود. | همين‌قدر مى‌دانيم كه وى، نخستين رئيس ايستگاه خط تلگراف شركت هند و اروپايى جاسك بوده است. بعد از طغيان و قيام هند در سال 58 - 1857م، دولت انگلستان نياز شديدى داشت كه بين هندوستان و لندن ارتباط مستقيمى برقرار گردد. در سال 1862م، دولت انگليس از طريق كراچى پاكستان خط تلگراف را تا چابهار ادامه داد و در سال 1848م، تا شهرستان جاسك گسترش يافت و از آن‌جا تا بوشهر، توسط كابل‌هايى كه در دريا كار گذاشته شده بود، دو كشور را به هم متصل مى‌نمود. | ||